Curiosidades sobre a Kombi
A veterana Volkswagen Kombi conquistou um feito histórico nesse mês: o veículo chegou a marca de 1,5 milhões de unidades produzidas. Fabricada no Brasil desde 1957, é também o modelo mais antigo do mundo ainda em fabricação.
A Kombi número 1.500.000 ficou pronta na última sexta-feira e teve direito a comemoração da equipe de produção na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo, São Paulo. Segundo a marca, 736 funcionários trabalham na montagem das 145 Kombis que são produzidas diariamente.
A perua alcançou 500 mil unidades vendidas em junho de 1977. A Kombi milionária chegou em 1995, quando o modelo já contabilizava 1.005.250 unidades comercializadas. Segundo a marca alemã, até outubro deste ano, a Kombi completa 1.404.083 unidades vendidas.
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Primeira Kombi montada no Brasil em 1957
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A Kombi foi criada na década de 40, em projeto idealizado pelo holandês Ben Pon, um revendedor Volkswagen o país, com base mecânica do Fusca. A produção em série começou em 1950 na Alemanha com carroceria em monobloco e motor refrigerado a ar de 25 cavalos.
No Brasil, o modelo começou a ser montado com 50% de nacionalização em 1957, no famoso estilo saia e blusa. Em 1975, ela sofreu a primeira mudança estética, com parabrisa inteiriço. Em 1997, ganhou portas corrediças (o que já existia na Alemanha desde a década de 70), teto mais alto e o fim da divisória após o banco dianteiro. O motor refrigerado a ar foi abolido em 2006, quando a Kombi adotou o propulsor 1.4 flex capaz de desenvolver 78 cv com gasolina e 80 cv a etanol.
Apesar do projeto pré-histórico, o modelo segue firme como líder de vendas no seu segmento. A Kombi apresenta mecânica simples e barata e grande versatilidade de uso. Atualmente é vendida na versões Standard (9 passageiros), Furgão (2 ou 3 passageiros), Lotação (12 passageiros) e Escolar (15 passageiros).
No último dia 24 aconteceu o Boxer Day, encontro de fuscas e derivados Volkswagen. Organizado pelo pessoal da escuderia Floripa Boxer, o evento aconteceu no estacionamento do Shopping Via Catarina e contou com uma grande quantidade de participantes vindos de várias cidades do estado e de outros estados como São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul. Nós estivemos participando do evento, mas desta vez acabamos não expondo nenhum de nossos carros, pois assim que deixamos nossa casa, nosso fusca teve uma pane mecânica, e acabamos o deixando no pátio interno do shopping. Ainda assim realizei a inscrição, pois queria ter a camiseta como recordação. Embora não me considere um expert em organização de eventos e também não tenha nenhuma simpatia pelos caras do Floripa Boxer, mas é importante dizer que o evento melhora a cada edição e que é de suma importância para os aficionados pelo movimento VW. Destaque do evento em minha opinião foi uma Kombi estilo hoodraide, já na opinião da organização o destaque ficou para um Tl muito bem restaurado, mas que em minha opinião passou desapercebido pelo grande público. Outro ponto alto do evento foi a idéia de posicionar um fusca elevado por um guindaste, bem na estrada do evento, nota dez para a criatividade. Também devo elogiar a estrutura do evento, que não deixou a desejar em nada no que diz respeito a alimentação,segurança e espaço.Por fim o que deixo como sugestão, e leia-se não é só para este evento, é a falta de interação entre o pessoal da organização e os participantes, pois muitos vão e vem e sequer é dado alguma atenção para os visitantes. Espaços como este devem ser utilizado para aproximar as pessoas que curtem esta paixão.
